Het valt wel mee met de overlast van vrachtverkeer volgens B en W Terneuzen

Het valt wel mee met de overlast van vrachtverkeer, stelt het college van B en W Terneuzen. Trillingsmetingen tonen aan dat de hoeveelheid voorbijkomend vrachtverkeer binnen de gestelde norm valt.
Sas van Gent klaagt: Bewoners van de Westkade hebben last van trillingen van voorbij denderende vrachtwagens. Ze hebben last van fijnstof, stank en gevaarlijke situaties, terwijl er aan de Westkade geen vrachtverkeer is toegestaan.

Raadslid Stefan Lensen van PVV Terneuzen stelde hier vragen over aan het college van B en W.  ‘We zijn met zachte maatregelen vriendelijk genoeg geweest. Of moet er eerst een ongeluk gebeuren voordat het college actie onderneemt?’
Het college vindt dat er voldoende actie is ondernomen om het vrachtverkeer om te leiden en verwacht dat, als de werkzaamheden aan de Tractaatweg eenmaal klaar zijn, steeds meer vrachtverkeer Sas van Gent zal gaan mijden.  
‘Er zijn routekaarten uitgedeeld, bedrijven zijn benaderd om geen gebruik te maken van de Westkade, er zijn verkeerstellingen en een trillingsmeting uitgevoerd. Daaruit blijkt dat de weg voldoet aan de eisen voor een gebiedsontsluitende weg.’
Ook zijn er onderborden geplaatst, met daarop ‘uitgezonderd bestemmingsverkeer’. Het probleem is dat bestemmingsverkeer niet alleen geldt voor Sas van Gent, maar ook voor nabijgelegen dorpen als Sluiskil, Philippine en Zandstraat. Vrachtverkeer zal altijd door Sas van Gent rijden.
B en W: ‘Uit de laatste verkeerstelling blijkt dat het aandeel vrachtverkeer na opening van de Sluiskiltunnel in mei 2015 is gedaald. Het aandeel vrachtverkeer zit onder de 10%. Dit is meer dan acceptabel voor een gebiedsontsluitingsweg in een industriegebied als de Kanaalzone.’